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佛系心态是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部(bù)受压(yā))佛系心态是什么意思。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横(héng)截(jié)面的内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可佛系心态是什么意思以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算(suàn)阶段，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的(de)可(kě)能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的(de)。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异佛系心态是什么意思呈现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。